感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）有兩種鋪設(shè)方式:對(duì)稱方形和交叉形。相比較于對(duì)稱方形感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺），交叉方式鋪設(shè)的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）其相鄰環(huán)路的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相反，提高了磁場(chǎng)的利用率。因此，在本系統(tǒng)中選用交叉形式鋪設(shè)的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）。

感應(yīng)無(wú)線速度位置檢測(cè)系統(tǒng)有如下特點(diǎn):

(1)非接觸檢測(cè)方式:采用非接觸式檢測(cè)的工作方式，避免了滑脫和磨損等故障，提高了系統(tǒng)的安全性;

(2)可進(jìn)行連續(xù)位置檢測(cè):能夠連續(xù)高精度地檢測(cè)機(jī)車相對(duì)位置，檢測(cè)精度達(dá)1cm，提高了機(jī)車控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度。

(3)抗干擾性強(qiáng)，可靠性高:采用交叉結(jié)構(gòu)的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）一 定程度上抑制了周圍雜波磁場(chǎng)的影響，提高了系統(tǒng)抗干擾能力;接收線圈距離感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）30~300mm范圍內(nèi)均可正常工作，系統(tǒng)可靠性高。

(4) 適應(yīng)性強(qiáng);通過電磁耦合作用來(lái)進(jìn)行移動(dòng)機(jī)車測(cè)速和通信，不受隧道等環(huán)境條件的限制;能夠在鐵礦石場(chǎng)和磁浮列車現(xiàn)場(chǎng)等電磁復(fù)雜的環(huán)境條件下長(zhǎng)期可靠工作，且耐酸堿等腐蝕，壽命較長(zhǎng)。

(5)兼容性好:能夠?qū)崿F(xiàn)位置檢測(cè)和數(shù)據(jù)通信的合用，降低了成本，且安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。基于感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）的測(cè)速定位系統(tǒng)

由于具有上述系統(tǒng)特點(diǎn)，隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)自動(dòng)化水平的日益提高，其應(yīng)用范圍將會(huì)愈加廣泛。

由于通過安裝在移動(dòng)機(jī)車上的與敷設(shè)在地上的 電磁誘導(dǎo)尺 之間的電磁耦合來(lái)檢測(cè)移動(dòng)機(jī)車的位置，所以無(wú)機(jī)械性接觸磨損，因而可高速準(zhǔn)確地檢測(cè)和傳送位置信息；?由于 電磁誘導(dǎo)尺 為多對(duì)以一定規(guī)律交叉扭絞結(jié)構(gòu)，能有效地抑制外部散雜電平的干擾；

由于是利用各對(duì)地址線接收到的信號(hào)的相位和基準(zhǔn)線接收到的信號(hào)的相位相比較，以同相為“0”，反相為“1”進(jìn)行組合而得到的地址信息，所以地址穩(wěn)定，不受電平波動(dòng)的影響；

能在移動(dòng)機(jī)車行走范圍內(nèi)連續(xù)地、高精度地檢測(cè)地址。